上海凤凰自行车的历史可以追溯到1897年中国第一家自行车车行同昌车行，而凤凰自行车的品牌则创建于1959年1月。上海凤凰自行车拥有百年自行车制造经验，曾经在中国家喻户晓，备受推崇，为中国的自行车行业发展做出了卓越贡献。那么，凤凰自行车品牌都有着什么样的故事呢?下面随故事亭小编一起来看看凤凰自行车品牌故事。

　　1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。几季之后，凤凰自行车成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。成立之初，凤凰自行车是一支蓬勃发展的生力军，在全国有限的几家自行车厂中，一直处于领先地位。

　　随着人民生活水平的提高，自行车供应紧张。1962年直至1986年，自行车(主要是上海产“凤凰”、“永久”，天津产“飞鸽”)实行凭票供应。1962至1963年之间，“凤凰”、“飞鸽”和“永久”的标价高达每辆650元。

　　七十年代，大街小巷，“凤凰”牌自行车随处可见。在商店里，凤凰自行车总是被放在比较显眼的位置，成为消费者购买自行车的首选。“凤凰”被人们视为吉祥和高贵的象征，甚至成为姑娘出嫁时一份很有“面子”的嫁妆。九十年代初，国内出口的自行车有三分之一都是凤凰自行车。

　　1992年，上海凤凰自行车公司成立。一年后凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并于同年在境内公开发行a、B股股票并在上海证券交易所上市。这一年，凤凰的年生产量跃过了500万辆大关，达到523万辆，同时公司实行“一业为主，多元经营”的经营战略，除主营自行车外，还开始经营工程塑料、酒店业、国际贸易等产业，形势一片大好。

　　自从进入上世纪九十年代，中国的自行车零部件生产厂及整车厂数量猛增，自行车市场已经从卖方市场转变为买方市场，自行车生产进入了一个饱和期。面对这样的情况，凤凰自行车厂做的不是增强自身的竞争力，而是通过逐步收回品牌使用权的方式，想使自己逃离数量竞争。然而，事与愿违，经过多年的联营，那些小型制造商都具备了相当的生产能力，在脱离凤凰之后，纷纷成立自己的品牌，与凤凰展开激烈的竞争，同时还把凤凰拖入了低价竞争的泥潭，使其无暇顾及开发新产品、新市场。

　　与此同时，台资和外资自行车公司抓住这个混乱的局面，打入了大陆市场。1992年，全球自行车生产及行销比较具规模的公司之一台湾巨大机械工业股份有限公司与凤凰合资成立上海巨凤自行车公司，同时“巨大”还在江苏昆山独资设立捷安特(中国)有限公司。捷安特等外来品牌一开始就避开了低价竞争的老路，将产品定位于中高档，不仅保留了足够的盈利空间，也挤压了凤凰自行车等老品牌的生存空间。

　　2005年底，凤凰自行车的控股股东上海轻工控股集团公司将其所持的13053.9645万股公司国家股(占总股本的36.92%)无偿划拨给上海市金山区国资委，由国资委负责处理这些资产。金山区国资委有意使凤凰转型成为房地产公司，2006年六月，凤凰建设投资1亿元与上海石化城市建设开发公司合资成立了上海金山海洋风情商街开发有限公司。2006年11月，公司投资1000万元设立了上海凤凰自行车有限公司，将主营业务自行车、电动车销售生产装入这家新公司.

　　2010年，上海凤凰引入民营资本，进行体制改革。建成集自行车、电动车、童车以及轮椅车等产品生产研发销售为一体的大型两轮车制造企业。在上海、天津以及江苏三地建立生产制造基地，拥有50条生产制造流水线，占地面积800余亩，两轮车产品年产能600万辆，其中自行车350万辆，电动自行车150万辆、轮椅车50万辆、童车50万辆。

　　上海凤凰自行车是中国驰名商标，已在世界上94个国家注册商标。凤凰牌自行车年出口50多个国家和地区，其中包括国、日本、东西非、东南亚、中东及南美等。